谜题?泰国曼谷拟建第三个机场 缓解入境排数小时长龙囧况

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  七一年之后,曼谷的素万那普机场和廊曼机场可能不会那么拥挤。据报道,泰国正在考虑在曼谷建立第三个机场,以缓解目前的过度拥挤状况。

泰国政府航空官员周六宣布,他们计划在首都曼谷以西的佛统府建造一个新机场。

机场部门副主任Jarun Meesomboon表示,运输部正在批准一项占地3,500 rai(560万平方米)的机场建议。他乐观地认为该项目耗资200亿泰铢,需要4年才能完成。

素万那普国际机场(Suvarnabhumi)最初于1973年提出,但由于政治动荡而在20世纪70年代被搁置。直到1996年,新的曼谷国际机场公司才成立。该机场于2006年投入运营.1550亿泰铢。

最好的情况是在2023年开始建设并在2026年开放机场。雅伦预测新机场第一年将有超过100万名乘客。他说:“这项投资可以是公私合作或国有项目,需要进一步研究。”他说,由于该项目的内部经济回报(EIRR),许多私人团体对该项目表现出浓厚的兴趣。高达20%或更多。他说:“我们原先预计每年有超过100万名乘客,有可能与孔敬和素叻他尼等主要地区机场相媲美。”

如果Nakhon Pathom机场在完工后成熟,它每年将能够接待多达2500万乘客。 Jarun说,新机场潜力巨大,因为距离曼谷市中心不到50公里,可以通过BangYai-Kanchanaburi高速公路到达。除国内航班外,新机场还可以支持东盟等广泛的国际服务。

有关官员表示,新机场将重点关注南亚和东南亚的国际旅客。在过去的一年里,来自印度次大陆的游客人数激增,抵消了中国游客的损失。

泰国旅游公司以中国游客为主的报告显示,旅游受到诸多因素的打击,泰国的旅游业下降了50%。

这将是泰国第四个将游客带到首都的机场。素万那普机场自开业以来越来越不堪重负。它每年接待7000万乘客,机场设计可容纳4000万乘客,因此旧曼谷机场Donmeiang关闭。它在一年后于2007年重新开放,并且从那时起一直在不断扩展,新的2号航站楼已经投入使用。

素万那普还提出了扩张计划。第二个码头的修订计划耗资420亿泰铢,最近被搁置,因为当局表示该计划偏离原始总体规划太多,并正在讨论新的方法。

泰国现任政府提出了乌塔堡国际机场的建设计划。乌塔堡国际机场位于首都曼谷的东南部,为曼谷和计划中的东部经济走廊EEC提供服务。

由泰国最大的企业集团和跨国公司Charoen 连接三个机场的铁路。 (《2245亿!泰国曼谷-芭堤雅3机场间高速铁路获批》)

对于那些目前在曼谷现有机场内外的人来说,也许他们可能会再次来到机场,因为入境事务处的噩梦是抱怨的。

就在上周,泰国着名在线教师安德鲁比格斯再次引爆了这个问题。他描述了素万那普国际机场海关在其个人社交主页上的“游客的地狱”。

“对于游客来说,Suvarnabhumi是地狱。看看今天的长队,我从未见过很长时间。”

这篇文章引起了互联网的疯狂,这可能会让有这种经历的人产生共鸣。比格斯补充道,“几个护照检查柜台在繁忙时间关闭。我不明白这意味着什么。”

由于受到影响,泰国移民局回应说,柜台上的工作人员已经满员,并指责Bigger有大约20个航班同时降落。

网友立刻回答说:“好吧,即使有20架飞机在同一时间,但伙计们,你在机场,航班信息不详?你有没有预见到并对这个高峰时段作出反应?”

这导致超过1,200名乘客突然进入大厅,只能容纳500人。该局表示,在比格斯通过安全检查后,他们后来设法将等待时间缩短到30分钟。

泰国移民局发言人向记者保证,移民局有一个应急计划,可以处理同时抵达的大量乘客。然而,实际上这个“应急计划”似乎从未被激活过。

,然后让游客等待数小时排长队。你能先尝试解决它们吗?

□主编鸟编辑布朗康菲*暹罗伯德(siambird)出品,未经许可地图严禁转载!

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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七年后,曼谷的素万那普机场和廊曼机场可能不会那么拥挤。据报道,泰国正在考虑在曼谷建立第三个机场,以缓解目前的过度拥挤状况。

泰国政府航空官员周六宣布,他们计划在首都曼谷以西的佛统府建造一个新机场。

机场部门副主任Jarun Meesomboon表示,运输部正在批准一项占地3,500 rai(560万平方米)的机场建议。他乐观地认为该项目耗资200亿泰铢,需要4年才能完成。

素万那普国际机场(Suvarnabhumi)最初于1973年提出,但由于政治动荡而在20世纪70年代被搁置。直到1996年,新的曼谷国际机场公司才成立。该机场于2006年投入运营.1550亿泰铢。

最好的情况是在2023年开始建设并在2026年开放机场。雅伦预测新机场第一年将有超过100万名乘客。他说:“这项投资可以是公私合作或国有项目,需要进一步研究。”他说,由于该项目的内部经济回报(EIRR),许多私人团体对该项目表现出浓厚的兴趣。高达20%或更多。他说:“我们原先预计每年有超过100万名乘客,有可能与孔敬和素叻他尼等主要地区机场相媲美。”

如果Nakhon Pathom机场在完工后成熟,它每年将能够接待多达2500万乘客。 Jarun说,新机场潜力巨大,因为距离曼谷市中心不到50公里,可以通过BangYai-Kanchanaburi高速公路到达。除国内航班外,新机场还可以支持东盟等广泛的国际服务。

有关官员表示,新机场将重点关注南亚和东南亚的国际旅客。在过去的一年里,来自印度次大陆的游客人数激增,抵消了中国游客的损失。

泰国旅游公司以中国游客为主的报告显示,旅游受到诸多因素的打击,泰国的旅游业下降了50%。

这将是泰国第四个将游客带到首都的机场。素万那普机场自开业以来越来越不堪重负。它每年接待7000万乘客,机场设计可容纳4000万乘客,因此旧曼谷机场Donmeiang关闭。它在一年后于2007年重新开放,并且从那时起一直在不断扩展,新的2号航站楼已经投入使用。

素万那普还提出了扩张计划。第二个码头的修订计划耗资420亿泰铢,最近被搁置,因为当局表示该计划偏离了原来的总体规划并且正在讨论新方法。

泰国现任政府提出了乌塔堡国际机场的建设计划。乌塔堡国际机场位于首都曼谷的东南部,为曼谷和计划中的东部经济走廊EEC提供服务。

由泰国最大的企业集团和跨国公司Charoen 连接三个机场的铁路。 (《2245亿!泰国曼谷-芭堤雅3机场间高速铁路获批》)

对于那些目前在曼谷现有机场内外的人来说,也许他们可能会再次来到机场,因为入境事务处的噩梦是抱怨的。

就在上周,泰国着名在线教师安德鲁比格斯再次引爆了这个问题。他描述了素万那普国际机场海关在其个人社交主页上的“游客的地狱”。

“对于游客来说,Suvarnabhumi是地狱。看看今天的长队,我从未见过很长时间。”

这篇文章引起了互联网的疯狂,这可能会让有这种经历的人产生共鸣。比格斯补充道,“几个护照检查柜台在繁忙时间关闭。我不明白这意味着什么。”

由于受到影响,泰国移民局回应说,柜台上的工作人员已经满员,并指责Bigger有大约20个航班同时降落。

网友立刻回答说:“好吧,即使有20架飞机在同一时间,但伙计们,你在机场,航班信息不详?你有没有预见到并对这个高峰时段作出反应?”

这导致超过1,200名乘客突然进入大厅,只能容纳500人。该局表示,在比格斯通过安全检查后,他们后来设法将等待时间缩短到30分钟。

泰国移民局发言人向记者保证,移民局有一个应急计划,可以处理同时抵达的大量乘客。然而,实际上这个“应急计划”似乎从未被激活过。

,然后让游客等待数小时排长队。你能先尝试解决它们吗?

□主编鸟编辑布朗康菲*暹罗伯德(siambird)出品,未经许可地图严禁转载!

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载